经过5年努力，荆州交通实现了从“基础互联互通”到“核心动力水平”的惊人提升。 京铁路贯通南北，沙市机场起飞，“三路一桥”建成通车，400亿元的交通工程正在建设中，高效便捷的交通网络日益密集。昔日的内陆港口城市如今已获得国家港口型物流基地城市、国家邮政快递基地城市、国家公共交通城市建设示范城市等多项荣誉。荆州港吞吐量五年翻两番，预计今年将实现“亿吨级港口”目标。 “十四五”以来，荆州市深入实施强中心战略，以重大项目夯实发展基础，提升中心能水平进入多式联运。 “贯通南北、贯通东西”的现代综合交通规划正在京江两岸蓬勃发展。当前，荆州市正朝着长江中游中心城市的目标稳步迈进。 构建骨架 重构总体发展格局 尽管已入冬，荆州重大交通项目建设仍在紧锣密鼓地进行。 观音寺长江大桥公安侧施工现场正在紧锣密鼓地进行。这个超级项目已经取得了长足的进步，已经产生了四个“世界最佳”项目。首对斜拉索已开始安装，正式进入项目拉索施工的关键阶段。 肋式长江公铁大桥主塔合建 上游，肋状长江公铁大桥建设也在紧锣密鼓地进行。目前工作正在进行中努力用钢筋加固北岸33号主塔。上下游两侧二楼、三楼正在施工锚体和缆索支撑扶壁，为明年的春节盖上盖子。 “十四五”是荆州市投资最大、发展最快、质量效益最高的交通建设的五年规划。荆州市通过扩建机场、共建高铁、加固公路，以“山上开路、遇水架桥”的举措，构建了“铁路、水路、公交、航空”立体交通格局。 荆州沙机场 机场建设如火如荼：荆州沙市机场已建成通车。已开通18条航线，连接全国27个主要城市。 10今年2月，全年旅客吞吐量再次突破百万，比去年提前两个月实现目标。对话时代，荆州成为传遍全国的“天门”。 发布者：静树，58 赞！ 铁路建设进展惊人，荆荆铁路、仙荆铁路相继建成通车。荆州市已进入“高铁”时代。享受距州内任何城市或州一小时路程的便利。融入国家高铁网络，紧邻北京、西安等主要城市的居住区和经济区。荆州人可以更便捷地畅游全国。 二广高速公路荆州绕城段工程临时施工 高速公路网密度：“三路一桥”已建成通车，其中沙江杨家场至孟家西段巩高速公路、江北高速公路东延段、武渝高速公路洪湖段、洪湖至赤壁长江大桥。江陵至松江五城高速公路开通。紫金标段、罗纹长江高速铁路大桥、二广高速荆州绕城段、沪渝高速改扩建等四个耗资数百万美元的项目。全市公路里程达723公里，八县市以“一横一纵”连接。 4条优秀乡村公路示范路线。 提高农村道路质量。五年来，共新建、改造农村道路4218公里，行政村实现100%公交车通达，97%的城镇实现双通道连通。荆州市荣获第一批市级优秀设计奖全国“四优农村公路”建设示范单位，不少县、市、镇获得国家和地方示范单位。 “十四五”期间，全市公路、水路运输完成投资722亿元，比上年增长11%，投资完成额位居全省前列。规划的20项指标中，港口货运绩效、机场旅客绩效等9项指标在2024年提前完成。 循环顺畅 建设内陆发展新高原 在荆州港燕霞港区，来自澳大利亚的铁矿石经过“集运”作业，通过传送带直接装入铁路敞车等待装车。与此同时，一列满载汽车零部件的集装箱列车“嘟嘟”一声出发，36小时抵达马来西亚巴生港稍后。 荆州港燕鹿港片区 这片繁华景象位于长江中游。生动描述了荆州市打造大宗货物多式联运铁路和水运枢纽。 荆州地处483公里长的长江“黄金水道”上，自古以来就是商贾云集之地。进入新时代，荆州市以“建设先行区、担当排头兵”为目标，正在大力实施“强中西部”战略，着力打造长江中游大宗货物铁水联运基地，着力打造开放腹地的“新海岸”。 五年来，荆州燕化三期工程、江陵石化码头等项目相继竣工。烟霞、江陵、松子三大主要港区吞吐量从2020年的5640万吨增加到8600吨。 满载货物的货轮驶离荆州 荆州市依托浩吉铁路、胶柳铁路与长江“双交叉”，相继开通直达航线“京昌长江快运”和万吨级河海直达航线“舟山至荆州”，形成39条优质多式联运线路稳定运行。 在中心建设的支撑下，荆州出境通道将更加密集、畅通，加快荆州中心的区位优势转化为发展效率。 “十四五”期间，该市港口货物吞吐量五年翻两番，今年将成为“亿吨级港口”。该市进出口总额较2021年的145亿元“翻一番”，预计2025年将突破310亿元。 比数据更令人惊讶的是连续的美国实施国家战略定位。荆州港成功入选第四批国家多式联运示范工程，荆州被列为国家港口型物流中心城市。今年，荆州港燕鹿港片区临时开放获批，标志着荆州结束了没有全国性港口开放平台的历史。 发布者：静树，96个赞！ 今年8月，荆州市与日本、韩国开通直航国际海上航线，万吨级国际货轮历史性地通航长江中上游，开创了长江内河港口通航新历史，标志着荆州市从“内河时代”向“江海通航时代”迈出了新的跨越。 从铁水联运常态化运行到外贸数据倍增、高位运行国际海上航线历史性推进，荆州正以更加安全、开放的姿态建设日益繁荣的长江经济带腹地。达到新的高度。 强大的承载能力 激活物流经济新动力 在荆州中通集物流有限公司的自动分拣工厂里，包裹通过轨道运输，精准配送到各个地点。站点的高效运行只需要少量的维护人员。 “以前我们依靠人工，每小时分拣1800件，现在有了自动化系统，我们每小时可以处理2200件，无人化率达到80%。”该经理说。 荆州快递产业延伸至鄂西南 荆州自古就是商路。随着立体交通网络日益完善，众多物流巨头纷纷落户这座城市。六大区域展会邮政、中通、圆通、京东、韵达、德邦等配送中心投入运营，日处理能力达900万件，首次建成覆盖鄂西南全境的配送物流中心。 同时，荆州市不断完善“县、市、村”三级配送物流体系，建设县级加工中心21个、乡镇级服务站424个、村级服务点1476个，畅通工业品下乡和农产品进城双向通道。 高效的物流系统可以显着提高公司的竞争力。沙市县镇河市拥有婴童服装企业350余家。抓住全国首个“快递与制造业融合发展试验区”契机，赵等企业ngtong、韵达均在此设立区域总部，实现“分钟级”配送响应。每分钟平均有200件婴童服饰发往全国。 “快递+制造”一体化模式取得了丰硕成果。 长途快递销售荆州特色农产品 在广大农村，洪湖莲藕、江汉大米、松子柚、公安牛肉、三湖黄桃、监利螃蟹等100多种特色农产品遍布全国，有力支撑了乡村振兴。 长江沿岸物流中心快速发展。五年来，荆州邮政特快专递业务量年均增长20%以上，位居全省前列。 2025年，全市快递量达到4.18亿件，业务收入达到32.4亿元。预计达到300万元，较2021年大幅增长。2023年，荆州市成功创建“中国快递示范城市”，2024年入选“枢纽交通城市”。全国邮政特快专递”，实现从区域节点到全国中心的跨越。 从机场的轰鸣到高铁的奔涌，从拥挤的港口到畅通的乡村道路，荆州交通体系的巨变，生动地展现了荆州奋起直追、创造未来的努力。站在新的历史起点，这座古城引领强中心战略，加快全国现代物流体系建设，持续聚焦荆州经济高质量发展。